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欧洲也不甘落后，2025年11月27日，欧洲航天局理事会部长级会议通过了欧航局未来三年的预算，总额约221亿欧元，创历史新高。欧航局表示，大幅增加预算旨在确保欧洲在太空探索方面处于领先地位。欧航局新一轮预算将重点支持关键的科学、探索与技术项目，同时大幅增加对地球观测、导航和电信等空间应用领域的投入。欧航局希望未来有欧洲宇航员参与美国航天局“阿耳忒弥斯”登月计划，执行飞赴月球任务。
站在商业航天元年的门槛上，我们憧憬着它带来的美好故事，也要关注当下真实的价值。资本的狂热甚至到了“沾边即炒”的地步，一些上市公司仅仅因为名称中含有“航天”字样而被热炒，出现了多家上市公司集体澄清“不涉及商业航天”的盛况。比如股价在12月翻倍的航天工程和航天动力均澄清称，公司主营业务不涉及商业航天。也有部分公司虽有相关营收，但比例极低。12月大涨超四成的铂力特的商业航天业务去年收入约几千万元，占公司接近12亿元的总营收比重仍较小。八连板的神剑股份称，公司商业航天应用领域收入为371.24万元，占公司2025年第三季度营业收入0.20%。
也有公司表示近期有所变化，超捷股份是头部民营火箭企业蓝箭航天朱雀三号项目的核心供应商之一，该公司称“相较于去年，公司今年的订单量有所增长，主动上门接洽的客户也明显增多，这一变化可能跟公司为蓝箭航天配套结构件所带来的品牌效应有关。”也有公司业务受益于商业航天热潮，中科星图的商业航天业务2025年上半年营收同比大幅增长137.51%，这主要得益于旗下两家子公司的强劲表现。
国金证券前沿科技分析师陈矣骄指出：“在液体可回收火箭技术完全成熟前，产业链中最确定的Alpha收益来自高价值量、高准入壁垒的卫星核心单机与载荷。”此外，也要看到，中国商业航天与美国相比，仍存在较大差距。据《中国商业航天产业研究报告》，截至2025年11月，全球共进行了325次航天发射，入轨航天器4026颗。其中，美国发射205次（成功202次），入轨航天器总数达到3652颗，在全球占比达90.7%。中国仅入轨航天器324颗，不到美国十分之一。差距也是动力。在政策、资本和技术推动下，2026年的中国商业航天市场无疑将会迎来高速发展。中信证券认为，随着发射成本大幅下降，卫星、终端、算力等市场有望加速兑现，商业航天的投资主线地位即将得到确认。随着中国星网和G60千帆星座先后进入批量化发射阶段，以及海南商业航天发射场和商业运载火箭的投入使用，大运力、低成本趋势正引领商业航天开启新时代，同时空间算力也进一步打开行业天花板，万亿级市场规模的新赛道即将扬帆起航，为相关产业链带来巨大的发展契机。
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12月24日，第三届商业航天发展大会在北京召开。中关村领创商业航天产业联盟副理事长兼秘书长龙开聪在会上指出，2015年是商业航天发展的元年，从政策角度来看，2025年也将成为商业航天的一个重要里程碑
